- سناریوهای مختلف بنزینی پیش روی دولت/ برای مدیریت مصرف سوخت چه باید کرد؟
- دولت تصمیم به اعمال خاموشی گرفت/ آغاز قطع منظم برق از فردا
- شاخص شماره ۵۲/ شریک جرم
- سهگونه کنش؛ سازش،جنگ و مقاومت
- کتاب «پاییز آمد» توسعهدهنده فرهنگ ایثار و دفاع مقدس است
- نگین درخشان ری
- پلیس و امنیت اقتصادی پایدار
- نگاهی بر دستاوردهای عملیات وعده صادق ۲
- چرا ترور رهبران جنبشهای مقاومت موجب فروپاشی آنها نمیشود؟
- جوانهای ورزشکار موجب سربلندی ایران هستند/ ملت را شاد کردید، از همه شما صمیمانه تشکر میکنم
- ماهوارهبر «قائم-۱۰۵» و ماهواره «نور-۴» تا سال آینده پرتاب می‌شود +فیلم
- صالح قاسمی: سازمان برنامه و بودجه پاشنه آشیل موفقیت قانون جوانی جمعیت است
- سپاه ۷۳ مجتمع آبرسانی برای ۳۵۰۰ روستا میسازد
- رشد خزنده دلار نیما/ پروژه تکنرخسازی ارز کلید خورد؟
- سلطان مصرف برق تهران کشف شد؛ مصرف برق یک محله در یک خانه شمال شهر!
جمعه ؛ 25 آبان 1403 پلیس راهور: بحث پولی شدن بزرگراه همت مطرح نیست
رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: بحث پولی شدن بزرگراه همت تهران اصلاً مطرح نیست؛ صرفاً افرادی که در ساعات مشخص وارد این خط بشوند اعمال قانون می شوند.
سرهنگ مصطفی زینی وند رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه تهران ۲۰ شبکه ۵ تهران گفت: در حال حاضر تراکم ترافیک را در اکثر معابر سطح شهر داریم به خصوص مناطق شمالی تهران که حجم ترافیک در این مناطق بسیار زیاد است البته همکاران در حال ارائه خدمات به شهروندان هستند.رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: خرابی چند چراغ تقاطع باعث تشدید این ترافیک شد اما استفاده از خودروهای تک سرنشین در این شرایط مشکلات را دوچندان می‌کند در حال حاضر تراکم ترافیک را داریم اما همکاران ما در حال مدیریت این بار ترافیکی هستند.وی در مورد اختصاص خط ویژه برای خودرو ها در بزرگراه همت افزود: این موضوع یکی از راهکارهایی بود که در سال گذشته از سمت پلیس به عنوان یکی از راهکارهای برون رفت از مشکلات ترافیکی شهر تهران مطرح شد و پیگیر بودیم. این یکی از راهکارهایی است که در کلانشهرها از آن برای ترغیب شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی استفاده می‌شود. این معبر هرگز پولی نخواهد شد. زینی وند گفت: بحث پولی شدن این معبر اصلاً مطرح نیست. صرفاً بحث اعمال قانون متخلفانی است که در آن ساعت که این خط باید برای خودروهای پر سرنشین همگانی اختصاص داده بشود اگر دیگر خودروها به این خط ورود داشته باشند اعمال قانون می‌شوند. رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد: برای ایجاد خطوط پر سرنشین باید سه معیار را در نظر بگیریم معیارهای فیزیکی آن معبر، معیارهای ترافیکی و حمل و نقلی. این موضوعات باید در نظر گرفته شوند.
وی در پایان افزود: این طرح مصوبه شورای عالی ترافیک کشور را دارد و کارهای اجرایی آن در حال بررسی است. پاشنه آشیل این طرح دوربین‌های پلاک خوانی است که باید در این مسیر نصب شوند تا این طرح قابل اجرا باشد.
منبع: فارس
اشتراک گذاری:
ارسال نظرات