پنجشنبه ؛ 29 شهريور 1403

برچسب ها

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تأکید شهید رئیسی بر این بود که توسعه ترانزیت می‌تواند به‌اندازه نفت در کشور درآمد داشته باشد، گفت: رشد ترانزیت نشان می‌دهد که مذاکرات بین‌المللی و منطقه‌ای شهید رئیسی در حال به ثمر نشستن است.
کد خبر: ۱۶۵۹۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در جلسه با لکوموتیوداران از بدهی ۱۶۰۰ میلیارد تومانی مالکان واگن خبر داد و گفت: در بخش لکوموتیو عقب‌ماندگی داریم.
کد خبر: ۱۵۵۵۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۶

وزیر راه و شهرسازی، راه‌آهن همدان سنندج را یک فرصت جدید و بی بدیل ترانزیتی برای کشور دانست و گفت: طراحی ادامه این خط ریلی به سمت مرز باشماق آغاز می‌شود.
کد خبر: ۱۵۴۱۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱

لین گروه مسافران قطار تهران- کربلا برای زیارت حضرت اباعبدالله الحسین عازم عراق شدند.
کد خبر: ۱۴۹۴۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۱

به منظور استفاده حداکثری از ظرفیت‌های اقتصادی احیاء روابط ایران و عربستان، ضروری است «تبدیل پروژه احیای روابط به پروسه توسعه روابط در عرصه اقتصادی و زیرساختی» در دستور کار تهران باشد.
کد خبر: ۱۴۶۶۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۵

رئیس دومای روسیه گفت: یک مسیر ۱۶۴ کیلومتری میان رشت-آستارا داریم که وزارت راه روسیه به دستور رئیس جمهور پوتین انجام آن را دنبال می‌کند و تاکید ما این است که نباید روند آن را طولانی کرد.
کد خبر: ۱۳۴۹۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۴

در حاشیه نشست سازمان شانگهای، ازبکستان و پاکستان با تسریع در احداث کریدور ریلی ترانس- افغان موافقت کردند، مسیری که در صورت اجرایی شدن آن می‌تواند جابجایی کالا‌ها از ازبکستان تا بندر گوادر را در کوتاهترین زمان انجام دهد.
کد خبر: ۱۲۶۳۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۷

به موازات تلاش‌های ترکیه برای افزایش سطح مناسبات اقتصادی با کشور عراق، جمهوری اسلامی ایران نیز در چند سال اخیر بر احداث خط راه‌آهن شلمچه - بصره متمرکز شده است. در واقع ،جمهوری اسلامی ایران چشم انداز صادرات ۲۰ میلیارد دلاری را به عنوان هدف‌گذاری استراتژیک خود تعیین کرده و در این میان بدون تردید این خط ریلی نقشی بسیار عمده را در تحقق چنین هدفی ایفا کند
کد خبر: ۹۶۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۰

راه آهن يکي از استراتژيک ترين وسائل حمل و نقل است که با وجود گسترش حمل و نقل هوايي هنوز هم از ارزش آن کاسته نشده است. اولين بار زماني که ناصرالدين شاه به فرنگ سفر کرده بود با قطار روبرو شد و خواستار اين شد ما نيز در ايران راه آهن داشته باشيم. اما برخلاف درخواست هايي مانند ايجاد بانک و تعاملات گمرکي که معمولا از سوي غربي ها به دولت قاجار ارائه مي شد و قاجارها هم جواب نه به امتيازهاي استعماري نمي دادند، زماني که ايران از اروپايي ها « راه آهن » خواست، اين درخواست از سوي بريتانيا با يک «نه» بزرگ روبرو شد.
کد خبر: ۶۸۸   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۲۳