حتی بازگشایی هرمز نیز آسیب پذیری کلیدی انرژی اروپا را برطرف نخواهد کرد

تبیین:

چتم هاوس https://www.chathamhouse.org/2026/06/even-hormuz-reopening-will-not-resolve-europes-key-energy-vulnerability

نشر محتوای مقالات در اندیشکده های خارجی صرفا به منظور درک مناسبات تحلیلی خارجی و هم افزایی تحلیلی مخاطبان بوده و موسسه تبیین محتواهای مزبور را رد یا تأیید نمی کند.

نکات کلیدی

۱. بازگشایی تنگه هرمز به معنای پایان مشکلات انرژی اروپا نیست؛ حتی در صورت توافق پایدار، ماه‌ها طول می‌کشد تا جریان حمل‌ونقل به طور کامل بازگردد و شرکت‌های بیمه و کشتیرانی باید به ایمنی بلندمدت قانع شوند.

پیش از جنگ، حدود یک‌پنجم نفت خام و گاز طبیعی مایع (LNG) جهان از این تنگه عبور می‌کرد. اما جنگ، بازار جهانی LNG را که اروپا به طور فزاینده‌ای به آن وابسته است، به گونه‌ای بازپیکربندی کرده که به ضرر امنیت انرژی این قاره تمام شده است.

۲. وابستگی اروپا به LNG آمریکا به شدت افزایش یافته است: از ۲۸ درصد در سال ۲۰۲۱ به ۵۸ درصد در سال ۲۰۲۵ و ۶۳ درصد در سه‌ماهه اول ۲۰۲۶ رسیده است.

انتظار می‌رفت اروپا به عنوان تأمین‌کننده اصلی به قطر روی آورد، اما حملات موشکی ایران در جریان جنگ، حدود یک‌ششم ظرفیت صادراتی قطر را از بین برده و احیای آن سال‌ها طول می‌کشد. در نتیجه، وابستگی اروپا به LNG آمریکا بیشتر شده و این قاره را در معرض «اجبار بالقوه توسط آمریکا» قرار داده است.

۳. قیمت گاز اروپا بعید است به سطح پیش‌ازجنگ بازگردد؛ ذخایر گاز در سطح ۴۵ درصد (در برابر میانگین فصلی ۵۵ درصد) باقی مانده و رقابت آسیا و اروپا بر سر منابع محدود قطر، قیمت‌ها را افزایش می‌دهد.

افزایش ظرفیت صادرات LNG آمریکا تا ۳۰ درصد در سال آینده و بیش از دو برابر تا ۲۰۲۹، فشار صعودی بر قیمت‌های داخلی آمریکا خواهد داشت و پیوند بین قیمت‌های آمریکا و قیمت‌های بالاتر اروپا و آسیا را عمیق‌تر می‌کند.

۴. راه‌حل در سمت تقاضا نهفته است: جایگزینی گاز با انرژی‌های تجدیدپذیر و باتری، افزایش بهره‌وری انرژی ساختمان‌ها و نصب پمپ‌های حرارتی.

هزینه تولید برق از LNG حدود ۹۰ تا ۱۲۵ یورو در هر مگاوات‌ساعت است، در حالی که این رقم برای انرژی خورشیدی با باتری چهارساعته حدود ۵۰ تا ۷۰ یورو است. طرح اقدام برق‌رسانی اتحادیه اروپا که برای ۲۲ ژوئیه اعلام شده، باید شامل تسریع در استقرار این فناوری‌ها باشد.

۵. حفظ سیگنال‌های بازار برای دوری از سوخت‌های فسیلی حیاتی است؛ یارانه‌های هدف‌نشده قیمت را به طور مصنوعی پایین آورده و مصرف را تشویق می‌کنند.

سیستم تجارت انتشار کربن اتحادیه اروپا (ETS) نقش کلیدی در کاهش نقش سوخت‌های فسیلی در تولید برق داشته است. توسعه آن به بخش‌های ساختمان و حمل‌ونقل جاده‌ای (ETS2) برای پذیرش گسترده پمپ‌های حرارتی و خودروهای برقی ضروری است، اما این طرح قبلاً به تأخیر افتاده و تضعیف شده است.